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15 septembre 2012 6 15 /09 /septembre /2012 17:28

Une nuit de d'octobre 1983 j'ai fait un rêve de FIAT 500, qui peut s'interpréter comme un rêve prémonitoire. 

 

Dans les années 1960, j'étais étudiant. J'avais une Fiat 500 bleu-ciel  rachetée à des voisins dans des circontances que je raconterais dans un autre article.

 

La voiture était une vraie voiture malgré une taille de voiturette. Son toit toilé ouvrant ouvrait sur les étoiles en ouvrant jusquà l'arrière du siège arrière.

  

Toute sommaire qu'elle était, elle procurait beaucoup de plaisir à conduire. Il m'arrive de la retrouver en rêve alors que je m'en suis séparé en 1969 après que je me suis marié.

  

J' en en fit alors cadeau à des cousins en mal de moyen de transport. Elle avait 85000 kms. Ce que je ne referais pas aujourd'hui parce que c'était en réalité une voiture dangereuse en cas d'accident, moins à cause de ses portières et de son coffre ouvrant dans le mauvaise sens qu'à cause de sa colonne de direction d'un seul tenant, qui vous aurait défoncé le thorax, et de ses attaches de capotte métalliques saillantes, qui vous aurait défoncé le crâne au moindre choc.

 

La boite de vitesse de cette voiture était  amusante. Elle nécessitait de faire un double pédalage pour monter les vitesses et un double débrayage énergique et bien dosé si on voulait rétrograder sans  faire craquer la  boite parce qu'aucun des rapports de boite n'était synchronisé, d'autant que je la conduisais pied au plancher pour compenser la faible puissance du moteur. C'était un des premiers modèles à avoir été commercialisé. Le moteur ne faisait pas même les 499 cc3 revendiqués sur les modèles ultérieurs, 

 

A cause de mes grandes jambes, j'avais cassé la crémaillère qui cale le siège de façon à pouvoir le reculer plus qu'au maximun, ce qui me permettait de conduire la voiture jambes et bras tendus comme s'il s'était agi d'un roadster. Il était aussi possible, lorsque le temps s'y prêtait, de l'avancer au maximum et de s'asseoir sur le dossier pour la conduire debout;

 

A l'époque, il m'arrivait assez souvent d'aller passer quelques jours au Cap Fréhel, ou plus exactement à l'auberge de jeunesse de Plévenon, qui était alors tenu un "père aube" très fier d'avoir un fils médecin. Parce qu'il était mécréant, il chantonnait chaque fois qu'il me voyait, en une sorte d'exorcisme "Je suis Chrétien voilà ma gloire, et parceque je m'appelle Pierre "sur toi je bâtirai mon Eglise" etc ... en terminant sa chanson par un rire satisfait deson effet.

 

Lorsque je m'y rendais, j'emportais avec moi de gros livres que je calais sous les sièges, ce qui abaissait le centre de gravité de la voiture et centrait son moment d'inertie. La voiture pouvait ainsi plus facilement  prendre rapidement les virages les plus serrés. C'était assez bluffant. Il était difficile pour une berline ordinaire de me suivre dans les descentes sur les routes sinueuses, et même parfois dans les montées, quand les virages étaient très serrés et se suivaient rapidement. La direction était assez direct et il était facile de cisailler  pour parfaire la trajectoire.

 

A cause du plaisir que cette voiture me procurait, il m'arrive encore de la retrouver par hasard en rêve, abandonnée sous la paille dans une grange, de la dégager.

 

Elle n'a pas rouillée. Je tire sur la tirette de démarrage, et miracle, après avoir un peu toussé, le moteur se remet à tourner. Je suis tout surpris de constater qu'elle marche encore, et me rends de Plévenon au fort de la Roche Goyon , dit Fort-la-Latte (où s'est tourné "LES VIKINGS", film dont Kirk Douglas était la vedette? selon moi un navet mais je n'ai pu en voir qu'une sombre copie DVD.. "Un joyau inégalé du film d'aventure", est-il dit sur Internet le 14/10/2011), .

 

C'est ainsi qu'en octobre 1983, j'ai retrouvée "ma" FIAT 500 dans un rêve ... rêve qui s'est réalisé !  

 

Fréhel,  le 15 septembre 2012.

 

A suivre ....  (texte prévu pour remplacé et préciser celui-ci, tout indigent,  effacé par erreur ... à refaire)

 

 

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